Linha Ouro vai até o Jabaquara?

O projeto original para a Linha 17 – Ouro, em Monotrilho, previa uma conexão entre a estação São Judas, da Linha 1 – Azul, e na linha 5 – Lilás, na estação Campo Belo. Depois, essa proposta foi descartada e o foco passou a ser a conexão com a Linha r- Amarela, além da linha 5 – Lilás, e, na Linha 1, a ideia seria conexão no terminal Jabaquara. Mas, com os atrasos na continuidade da Operação  Urbana Água Espraiada. Mas, embora não tenha sido descartado, esse projeto foi engavetado. Até que, em evento na semana passada, o governador Tarcísio de Freitas declarou:  “A gente já pensa depois na expansão da Linha 17. A Linha 17 do Metrô faz sentido não só ligando Pinheiros a Congonhas, mas fazendo a ligação com a Linha 1 e com a Linha 4“.

Procurado, o Metrô informou retomou a construção da Linha 17-Ouro em setembro do ano passado e vem avançando nas obras com mais de mil pessoas envolvidas. O trecho em implantação contará com 6,7 quilômetros de extensão operacional e 8 novas estações ligando o Aeroporto de Congonhas à estação Morumbi da Linha 9-Esmeralda. A meta é concluir a obra bruta até o final de 2025, permitindo o avanço da instalação de sistemas para a abertura da linha em 2026.

Ressaltou ainda que, paralelamente, o primeiro trem que já chegou a São Paulo e foi montado para iniciar os testes. O lançamento de vigas da via de operação comercial foi concluído e há ainda atividades de fabricação das estruturas metálicas do Pátio Água Espraiada.

Também já foram montados os aparelhos de mudança de via do pátio, instalada a primeira porta de plataforma, na Estação Vereador José Diniz, e instalados os trilhos de captação elétrica, bem como equipamentos do sistema de sinalização. Em paralelo, ocorrem trabalhos na China para a fabricação de outros conjuntos de portas de plataforma e o sistema AARU (Unidade Automática de Receptividade Garantida) que faz parte do sistema de tração dos trens.

A expansão da Linha 17-Ouro contará ainda com mais 10 estações, cinco delas contempladas no trecho 2 e outras cinco no trecho 3. No trecho 2 a linha seguirá da estação Morumbi em direção à Linha 4-Amarela, ligando a estação Panamby, a primeira após atravessar o rio Pinheiros, à estação São Paulo-Morumbi; já no trecho 3 o trajeto seguirá no sentido da estação Jabaquara, da Linha 1-Azul, a partir da estação Vila Paulista.

Mas, no que se refere à expansão em direção ao Jabaquara, que prevê estações Vila Paulista, Vila Babilônia, Cidade Leonor, Hospital Sabóia, as respostas foram condicionadas, novamente, a obras que cabem à Prefeitura. “O Metrô mantém tratativas para o prosseguimento destes projetos, que demanda a participação da Prefeitura de São Paulo na execução de obras de infra-estrutura para a ampliação das vias ao longo destes trechos, por onde serão implantados os pilares e as vigas do monotrilho”.

Obras atuais

Atualmente, quem circula pela região tem encarado interdições relacionadas às obras da Linha Ouro, No fim de semana passado, houve a primeira etapa da instalação da passarela que ligará a estação à avenida Jornalista Roberto Marinho. A obra também vai possibilitar futuramente a integração do monotrilho com a Linha 5-Lilás.

A passarela é diferenciada e inédita por ter dois níveis. Um deles será exclusivo para a integração gratuita entre as linhas 17-Ouro e 5-Lilás. O outro funcionará como uma passarela convencional para a travessia segura da avenida Jornalista Roberto Marinho e também como entrada de novos passageiros para a estação.

Toda a estrutura pesa 220 toneladas, com 29,5 metros de comprimento por 10 metros de largura e altura interna.

No fim de semana passado, foi a primeira fase dessa implantação, quando foi feita a montagem da parte inferior da passarela, com peso de 70 toneladas.

Essa estrutura será pré-montada no Pátio Água Espraiada e transportada para o local com o apoio da CET e agentes de trânsito.

As segunda e terceira fases vão até o dia 22 de outubro. Desde 30 de setembro, estão sendo instalados os módulos intermediários e superiores, completando a passarela. As obras ocorrerão sempre das 23h às 5h, com exceção dos dias 5, 6, 12 e 13 de outubro.

Segundo o metrô, a conclusão dessa obra trará mais comodidade e segurança para os passageiros e pedestres e será um passo importante para a finalização da Estação Campo Belo da Linha 17-Ouro, que vai integrar ainda mais a mobilidade urbana de São Paulo.